في السنوات الأخيرة ، مع الزيادة المطردة في الطلب على البطاريات للمنتجات المحمولة ، يتزايد طلب السوق على البطاريات عامًا بعد عام.مقارنةً بأنواع البطاريات الأخرى ، تتمتع بطاريات الليثيوم بمزايا مثل كثافة الطاقة العالية وعمر الدورة الأطول والمزيد من حماية البيئة الخضراء ، والتي يفضلها السوق وأصبحت بطاريات سائدة في السوق الاستهلاكية.
ولكن في الوقت نفسه ، نظرًا لكثافة الطاقة العالية ، تكون بطاريات الليثيوم ضعيفة في التحكم في الطاقة الخاصة بها ، وتكون عرضة للحريق والانفجار في ظل الظروف القاسية.في ضوء مخاطر السلامة المحتملة لبطاريات الليثيوم ، صنفتها الأمم المتحدة كبضائع خطرة من الفئة 9.فلا يمكن نقلها كبضائع عامة.من الضروري إجراء تقرير تقييم سلامة نقل البضائع الصادر عن وكالة فحص واختبار تابعة لجهة خارجية ذات المؤهلات ذات الصلة ، ويعتبر اختبار UN38.3 اختبارًا مهمًا للغاية لسلامة البطارية.
ما هو اختبار UN38.3؟
يشير رقم الأمم المتحدة 38.3 إلى القسم 38.3 من دليل الأمم المتحدة لاختبارات ومعايير نقل البضائع الخطرة الذي صاغته الأمم المتحدة خصيصًا لنقل البضائع الخطرة ، والمشار إليه باسم UN38.3.وهذا يعني أنه قبل أن يلزم نقل بطارية الليثيوم ، يجب أن تجتاز المحاكاة العالية ودورة درجات الحرارة العالية والمنخفضة واختبار الاهتزاز واختبار الصدمات ودائرة قصر خارجية 55 درجة واختبار التأثير واختبار الشحن الزائد واختبار التفريغ القسري لضمان سلامة نقل بطارية الليثيوم.إذا لم يتم تثبيت بطارية الليثيوم مع الجهاز ، فيجب أيضًا اجتياز اختبار السقوط الحر 1.2 متر.
يعد اختبار UN38.3 شرطًا أساسيًا لنقل بطاريات الليثيوم.يختار أنواعًا مختلفة من بطاريات الليثيوم بأمان في الواجهة الأمامية ، وبالتالي ضمان سلامة نقل بطاريات الليثيوم في النهاية الخلفية.
الوقت ما بعد: 22 يونيو - 2022